Alu-Anhänger Böckmann restaurieren

Diesen Anhänger haben wir kurz nach dem Kauf unseres Ferienhauses im Jahr 2010 angeschafft. Ich wollte nicht ständig den Nachbarn um Hilfe bitten müssen. Wie bei den Pferdeanhängern ist Böckmann auch bei diesen Anhängern die Nummer 1 – aus Aluminium gefertigt.

Der Anhänger stand immer draußen, und die Witterung hat dem Material im Laufe der Jahre zugesetzt. Die Optik wäre mir fast egal gewesen, aber die Ladefläche war wirklich ramponiert: Das Holz war durch und musste ersetzt werden.

Ein Schreiner bei meinem Holzhändler konnte die neue Siebdruckplatte millimetergenau zuschneiden und auch gleich einsetzen – perfekt passend.

Ersatzteile

Die meisten Anhänger verfügen über genormte oder aufeinander abgestimmte Zubehörteile – so auch dieser. Stützen samt Lager sind online für wenig Geld erhältlich. Auch Ersatzteile wie die Scharniere für die Heckklappe sind im Internet deutlich günstiger als direkt beim Hersteller Böckmann.

Das vordere Stützrad ist ebenfalls genormt und kostet keine 30 Euro.

Reinigung

Das größte Problem war zunächst der Zustand des Anhängers nach der Demontage der alten Ladefläche. Optisch sah es nicht gut aus, aber stark beschädigt war nichts. Die Aufnahmenuten der Ladeflächen waren zwar angegriffen, aber intakt – das Gleiche galt für alle anderen Teile unter dem Auflieger.

So kam ich auf die Idee, den Anhänger mit einer Politur wieder auf Hochglanz zu bringen. Bei WÜRTH hatte ich Aluminiumpolitur und Zinkspray gesehen. Leider gibt es in den Läden keine Preise an den Produkten – schließlich ist WÜRTH ein Großhandel für Handwerker.

Als ich dann die Rechnung sah, traf es mich fast: 60 Euro für ein Döschen Politur und fast 30 Euro für das Zinkspray. Nach einer Beschwerde erhielt ich immerhin 50 % zurückerstattet.

Was sagt mir das? Ich werde künftig nichts mehr bei WÜRTH kaufen. Die Preise sind schlichtweg überzogen. Hinzu kommt, dass die politische Einstellung des Besitzers mir persönlich überhaupt nicht zusagt. Zwei Gründe, die für mich mehr als genug sind, mir künftig andere Bezugsquellen zu suchen.

Zinkspray

Nachdem ich alle Teile und Ecken im und am Anhänger gründlich gesäubert hatte, habe ich die verzinkten Bleche – zum Beispiel die Halter für Kennzeichen und Beleuchtung – mit Zinkspray behandelt. Tolles Zeug!

Nicht jedes angebotene Zinkspray ist gleich gut oder wirklich hochwertig. Eigentlich sollte man beim Kauf immer eine Waage nutzen können: „billiges“ Zinkspray enthält schlicht weniger Zink.

Aluminium-Politur

Nach meinen Erfahrungen bei der Renovierung dieses Aluminiumanhängers kann ich nur sagen: Die spezielle Alu-Politur ist nicht besser als jede andere Autolackpolitur. Ich habe es getestet – der einzige Unterschied ist der Preis, denn Alu-Politur ist deutlich teurer.

Wie dem auch sei: Ich habe den Anhänger komplett poliert, damit die Oberfläche widerstandsfähiger wird.

Jetzt ist der Anhänger bereit für die neue Ladefläche.

Pflege Kunststoffteile

Die Schutzbleche bestehen aus Kunststoff und werden mit der Zeit grau. Es gibt zwar allerlei Kunststoff-Pflegesprays, die den Glanz zeitweise wiederherstellen, doch eine dauerhafte Wirkung erzielen sie meist nicht.

Ich habe die Kunststoffpflege von Volkswagen verwendet und bin damit sehr zufrieden. Im Internet gibt es die 1‑Liter‑Flasche für wenig Geld. Die Flüssigkeit wird einfach mit einem Schwamm auf die gereinigte Oberfläche aufgetragen. Praktisch: Das Mittel eignet sich auch hervorragend für die Reifenpflege.

bereits benutzte Schrauben austauschen

Wie bei allen Arbeiten im Holzbereich tausche ich alle gebrauchten Schrauben gegen neue aus – insbesondere die Edelstahlschrauben. Sicherlich hat jeder seine eigene Einstellung dazu, aber ich habe damit bisher nur sehr gute Erfahrungen gemacht.

Beim Böckmann-Anhänger ist die Heckklappe durch den Boden mit dem Rahmen verschraubt. Es war nicht ganz einfach, die Platte für die Schrauben vorzubohren, und das Einbringen der Schrauben in die Bohrungen erforderte Geduld. Sicherlich gäbe es eine einfachere Möglichkeit, die Heckklappe zu befestigen, doch auf diese Weise funktioniert es zuverlässig.

Felgen lackieren

Natürlich habe ich darüber nachgedacht, die vorhandenen Stahlfelgen gegen schickere Alufelgen auszutauschen. Aber es ist eben nur ein Anhänger, den man ab und zu braucht. Außerdem muss ein Anhänger bewegt werden – er darf nicht einfach nur herumstehen.

Unser Pferdeanhänger stand zwei Jahre lang mit neuen Reifen hinter der Halle, bis er zum TÜV musste. Die Prüfung bestand er mit diesen Reifen nicht: Standschaden! Reifen verformen sich unter Last, aber ohne Bewegung, und UV-Strahlung hinterlässt deutliche Risse.

Hier habe ich die Felgen vom Rost befreit, mit Zinkspray behandelt und nach dem Durchtrocknen silber lackiert. Ergebnis: passt perfekt.

Fazit

Der Anhänger hat damals mit allen Extras 1.100 Euro gekostet. Heute verlangt man für die gleiche Ausführung 1.700 Euro. Natürlich habe ich überlegt, ob es nicht sinnvoller wäre, einen neuen Anhänger zu kaufen und den alten noch gewinnbringend zu verkaufen.

Bei einem Böckmann-Anhänger macht das allerdings nur bedingt Sinn. Die Qualität ist nach wie vor sehr gut, die Ersatzteilsituation hervorragend – und vieles kann man selbst erledigen, wie zum Beispiel den Austausch der Ladefläche.